保时捷

加速时间

    虽然没有Sport Chrono组件，但它依然能以4000rpm的高转速弹射起步。在四驱系统的帮助下，起步瞬间加速度还是很令人吃惊的。最终这款车的实测加速出成绩为5.03秒，比官方给出的成绩要快。

节选自《人见人爱 测试Panamera Sport Turismo》

加速时间

    搭载3.0T发动机的Panamera只是入门动力组合，330马力/450牛·米的发动机参数看上去也不是很厉害，可一旦它和PDK变速箱组合起来，就是个1+1>2的事情了。哦对了，这台车还有稳健的四驱加持，5.26秒的0-100km/h加速成绩足以证明它的强大。

节选自《长就一定好？ 测试Panamera 4 加长版》

加速时间

    加速测试：

    将驾驶模式调节到Sport Plus，关闭车身稳定控制系统，同时踩死刹车和油门，会激活起步控制系统。当你的精神和身体都准备好，你就可以释放刹车踏板来完成加速测试了。这里对于精神准备好的描述并非夸张，因为起步时你会感觉被一股力道压在座椅上，整个车像炮弹一样“弹”出去，眩晕感也随之而来。虽然四轮驱动，但车轮还是会经历轻微打滑，换二挡后再次轻微打滑，最终3.88秒完成0-100km/h的加速测试，而此时如果继续加速，再过10.73秒，车速会突破200km/h。此外0-400米加速成绩为12.07秒，尾速为183.88km/h。

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    从成绩来看，0-100km/h加速成绩排在汽车之家加速排行榜第12位，与RS6相同，0-400米的加速成绩还要略好一些。从榜单排名中也可以看出Panamera 4S的实力，作为家族中并非终极性能车型，这个成绩已经非常震撼了。

节选自《第二次相见 测试保时捷Panamera 4S》

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加速测试

    试驾车并没有装备保时捷Sport Chrono升级组件，因此不具备弹射起步功能（根据官方数据，如加装了保时捷Sport Chrono升级组件之后，Panamera的百公里加速成绩会有0.2秒的提升）。闷住刹车以2500转起步，后轮并没有发生剧烈的滑动，整个加速十分线性且后劲十足，整个过程谈不上有多刺激，毕竟最高G值也只有不到0.7G，起步瞬间的踢背感并没有A7那样的四驱车来的强烈。不过400马力的最大功率却能够提供充足的后劲和283km/h的极速，而最终5.72秒的成绩相比官方成绩慢了0.32秒，还算是个可以接受的成绩。