奥迪A6

加速测试

    加速测试环节，我们将两台车调整为运动模式，并将车身稳定系统同时设定为运动模式。该模式下530Li可以激活起步控制系统。

    宝马5系的起步控制系统可以很好控制车轮打滑，保证驱动车轮始终有较好的附着力。相对而言，这款前驱的奥迪A6L起步初期会比较保守，同时当扭矩被全部释放时车轮会有明显打滑。最终两车0-100km/h加速成绩相差0.72秒，5系取胜。中途加速测试环节，两车都表现了比较不错的动力响应，40-80km/h成绩一致，而在80-120km/h测试中，宝马5系依靠更大的储备功率战胜了奥迪A6L。

节选自《变革与坚守 对比测试奥迪A6L和宝马5系》

相关车型：奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    从温暖的广州回到寒冷的北京，试驾之前我们已经对45 TFSI车型进行了加速、刹车测试，总体表现不错，不妨再来回顾一下。

● 加速测试

    账面参数虽然不高，但实际表现还是值得称道的。依靠动力系统高效的传递以及quattro ultra四驱系统的加持，A6L在起步时没有任何打滑，直接昂首挺胸的弹射出去，整个加速过程也是行云流水，变速箱换挡干脆利落，没有损耗时间。最低的参数不代表最慢的加速，记住，千万不要质疑奥迪的直线加速能力。

节选自《三分天下 抢先测试全新奥迪A6L 45TFSI》

相关车型：奥迪A6L 2016款 TFSI 运动型

◆ 0-100km/h加速性能测试：

    这辆车具备弹射起步模式，同时踩住刹车和油门，转速可以拉到3000rpm。起步瞬间前轮会有比较明显的打滑，1挡转速限制在5500rpm左右。加速过程中变速箱换挡非常紧密，没有动力间隙。最终0-100km/h加速成绩为7.99秒，发挥出色。

节选自《检验全新动力系统 测试改款奥迪A6L》

相关车型：奥迪A6L 2012款 30 FSI 豪华型

    这一页我们先来看看性能测试成绩，这可能是整篇文章中最无关紧要的部分，尤其是两车成绩相当接近的情况。

    由于8AT的帮助，起步阶段523Li得以体现出更强的爆发力，而采用CVT变速箱的A6L则要温柔许多；在此之后A6L依靠无间隙的动力传递追上一些时间，8AT再顺滑也还是能看出三个挡位区间内速度曲线倾斜率的逐级降低，但由于发动机功率更大以及起步领先较多，最终523Li还是以0.26秒的优势率先达到100km/h。

节选自《气质大不同 A6L 30FSI对比测试523Li》

相关车型：奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型

◆ 加速测试：

    和奥迪A7一样，这台A6L也带有激进的起步方式，将驾驶模式选至dynamic动态，踩下刹车同时踩下油门，双离合变速箱会暂时分离，发动机转速提升到3000rpm左右，然后在松开刹车时动力瞬间结合，像离弦之箭一样把整辆车弹射出去。

    起步瞬间车轮没有任何打滑迹象，四驱系统会把全部扭矩充分作用到地面。最终得出0-100km/h加速成绩为5.75秒，几乎与之前测试的奥迪A7一样快，足以媲美跑车。

节选自《全能型商务战士 测试奥迪A6L 50 TFSI》

相关车型：奥迪A6L 2012款 30 FSI 豪华型

    最后我们来看看各项测试成绩。新发动机实力不容小觑，奥迪给出的官方数据是9.5秒，相当保守，我们的实际测试成绩为8.51秒，对A6L这个1.8吨的车身来说表现不俗。

    S挡当中CVT变速箱会有一个模拟升挡的过程，花去很多时间，所以最快成绩要用D挡跑出来，直接把转速表拉向红线区，一口气跑完全程。起步瞬间轮胎不打滑，车身姿态平稳，车辆动起来以后动力输出冲破CVT限制，轮胎这才会出现短暂打滑现象，最高G值0.549g，不算高但维持的很好，由于省去了挡位切换，整个加速阶段都没有阶梯式的衰减。在A6L全系2.0T、2.5、2.8、3.0T四款发动机当中，8.51秒是个很适中的答案。

节选自《二十四年老江湖 测试体验奥迪A6L 30FSI》

相关车型：奥迪A6L 2010款 2.7 TDI

    0-100公里/小时加速测试时，2.7T的CVT变速箱并没有出现之前A6L使用CVT时候的保护模式，全油门起步挺流畅的，不会大幅度顿挫（CVT输出保护）。CVT不小的把2.7T本身请夸张的扭矩数字平滑的分配到整个加速过程中，最大0.5G左右的加速度就能看出这点。

    8.56秒/百公里的成绩对于2.7T的扭矩数据来说不能谈出色，但是它的追究也是保证舒适的情况下更加的经济、环保，既然追求就不再高动力输出方面，所以我们也就认可了。

节选自《打破汽油垄断 测2010款奥迪A6L 2.7TDI》

相关车型：奥迪A6L 2008款 2.8 FSI 尊享型

    不过实际情况却不是这样，在加速测试中，A6L 2.8 FSI只用了8.3秒就完成了0～100km/h的加速，比官方成绩快了接近1秒，看来奥迪还是有些保守了。虽然加速很快，由于7速无级变速箱，整个加速过程非常流畅，完全察觉不到顿挫感。